Nå. Vi er ved at gøre den sorte klar til syn - og i den forbindelse har den fået lappet rust de klassiske steder, skiftet bremser etc.
Den har så holdt et par dage hos maleren - og da jeg åbnede døren her til morgen, lød hydraulikpumpen som om den virkelig ikke gad.
Som hvis den kørte på halv spænding eller lignende.
Tøffede derud af.
Jeg læste et par andre tråde herinde, hvor en løste det med ny trykkugle. Det gjorde ingen forskel i vores tilfælde, så efter en pludselig samtale og et godt råd fra Jesper/JP Auto (ifbm. jeg prøvede at spore hydraulikstationens oprindelse), splittede jeg skidtet ad ud fra guiden om renovering.
Dog kun det til punkt hvor jeg kunne afmontere de to skruer, der holder DC motoren.
De to nitter blev boret ud og så kom den selv med svaret på defekten.
Fuldstændig fyldt med sort støv, formentlig fra kul og almen slitage.
Trykluft i vilde mængder - og den er ren igen.
Kullene havde det fint og de kørte fint frem og tilbage.
Jeg ved ikke hvor langt pumpen har kørt, da den ser ud til at være en ombytter fra en anden bil.
Pakningen mellem låget og resten bør skiftes ved denne øvelse.
I denne motor var den blevet knap en centimeter for lang - og noget mere end gennemsnitlig svær at få på plads igen.
I stedet for nitter, kan motoren fint samles med et par små bolte.
Rensningen løste problemet - den spinder som en grim kat igen.
...så ved I det
