Lidt efter var meldingen:"Nu vil den kun starte og intet andet".
Jeg var i Bergen, og konens A2 i Køge!
Kom hjem sent næste aften og forsøgte kort med at hælde lidt hyd. olie på, men uden noget resultat.
Næste morgen gik jeg igang med fejludlæsning, og der meldte VCDS ingen fejl, hmmmm.
Forsøgte grundindstilling med følgende resultat, RTFM.
Til Jesper 3L og købe kødben, bare på mistanken, men ville køre en grundjustering mere for at liiiiige være sikker
Da bemærkede jeg en mærkelig lyd ude forfra til højre, som jeg ikke havde hørt før, så jeg kastede mig ind under bilen og prøvede at se hvor lyden kom fra, da VCDS stadig var igang med grundjustering og derfor stod og møflede rundt i gearene, og DÉR, ved nederste skiftearm kunne jeg se at skruen i skiftearmen var løs.
Lettet over at det ikke var andet, begyndte jeg at spænde den, og jeg spændte og spændte og spændte, indtil jeg lagde mærke til at hele armen bevægede sig hver gang jeg prøvede at spænde den
Ja, så oplevede jeg også en knækket arm på gangstelleren, ØV.
Fik fat i en bekendt som havde sådan en brugt arm liggende, og efter at være blevet EN HEL DEL kroner fattigere begav jeg mig hjemad med den lille guldklump i en pose.
Se nu troede jeg jo at der var lys for enden af tunnellen, men hvor kan en sølle amatør som mig da tage grueligt fejl.
For dem der ikke har erfaring med at pille ved en gangsteller, vil jeg anbefale at købe en renoveret hos Jesper 3L eller Vagtech eller DBA, og komme ud at køre igen hurtigt og til ca. altså næsten samme pris.
Gangsteller af, aksel ud af bundkarret, åbne potmeter og skille det ad så akslen bliver fri og den nye arm kan komme på, samle akslen igen, og prøve at regne ud hvordan man nu får potmeteret og armen og "ankeret" i bundkarret til alle tre at stå det rigtige sted
Efter MEGET grubleri, tænderskærren og overvejelser om hvordan jeg skulle få vognen til Havdrup så Jesper kunne fikse det, valgte jeg at snuppe en stribe midtvejspilsnere, og en god nats søvn.
Næste morgen, besluttede jeg mig for at når andre kan, så kan jeg også!
Fik samlet det hele ved hjælp af fif fra her og der, og de glimrende indlæg og billeder fra Stig Allan og Kim B Olesen - TAK - og på med gangstelleren igen, fylde hyd. på og så starte VCDS op, og vupti, succes.
Sikke da en lækker fornemmelse, og nu har jeg jo erfaringen til om få dage, hvor jeg har et par fridage.
Der skal jeg nemlig skille hele molevitten ad igen, da jeg jo havde glemt at købe rep. sæt og derfor ikke havde pakninger til gangstelleren, så nu kører den bestemt ikke langt pr. liter hyd. olie.
Har så overvejet om man skal skifte bundkarret når man er igang, for SÅ morsomt synes jeg nu ikke det er at pille gangsteller af/sætte på, når man ligger på ryggen i en kold indkørsel.
Tjah, det er så hvad jeg har bedrevet de mange foregående dage, som jeg følte jeg lige ville dele med jer.
P.S. Ha skrevet til det hollandske firma JB autoservice for at høre om man kan købe et af de yderst fine bundkar de har fået produceret, men absolut ingen respons indtil videre.
Mvh,
Atjuh
