Så fik jeg skiftet alt hydraulikolien og det var vist også på tide, det var lidt mørkt i det, da det kom ud, brugte min bremseudlufter fra Harald Nyborg til at suge det op fra slangen, af med studsen på udlufteren og så direkte på slangen og trykluft på, det virkede super
Fik også udluftet koblingsaktuatoren efter noget bøvl, først prøvede jeg med en 5 mm unbraco, men fandt hurtigt ud af at det er en 4 mm på min, herefter brugte jeg lang tid på at få bit mv. ned i hullet, svært at komme til og der var rust på udluftningsskruen, så den skulle masseres mange gange inden jeg fik unbracoen godt ned i den. Herefter ind i bilen og tænding på og gearvælger i N, pumpen startede og jeg tog herefter tænding fra. Men det var åbenbart en fejl at tage tænding fra, for jeg kunne skrue udluftningsskruen helt ud uden nogen tryk eller aftapning over hovedet. På med skruen igen efter lidt bøvl med at få den på plads og ind og sætte tænding på. Havde puttet de ekstra ca. 2 dl hydraulikolie på beholderen inden. Anyway nu skete der noget, jeg løsnede den lidt og kiggede ned med lommelygten, den hvæsede meget ved kun lidt løsning, men jeg kunne ikke rigtigt se noget olie komme ud, så jeg gav den lige lidt mere med topnøglen og så skete der noget i en fart, for ud kom det hele med hvæs og sprut, hold op hvor det sviner. Jeg havde jo tænding på, så nu kørte pumpen pludselig igen og den havde ikke mere olie, så mig hurtigt ind og slukke for tændning og så stoppede den heldigvis igen. Bekymret for om jeg nu havde ødelagt noget fik jeg løsnet kuglen og fyldt det sidste olie på, det passede lige akkurat, så der fik jeg brugt den liter på kugleskift, ny olie på og en voldsom udluftning. Herefter ind i bilen og tjekke, pumpen kørte normalt og jeg tjekkede hvor mange gear den kunne tage før den kørte igen, 7 denne gang, så virker gør det da stadig, tænker jeg nok skal have udluftet en lille smule igen, når jeg har noget mere olie, der er vel kommet luft i systemet efter den tappede alt olien i min udluftning i dag.
Ellers er jeg nået frem til at den skal have frisk gearolie og motorolie, samt en Bell add behandling og en grundjustering, som den sikkert heller ikke har fået i en evighed.
Den mangler også "bobslæden", jeg har fundet ud af man kan købe en ny uorginal her:
http://www.ebay.de/itm/Neu-Unterfahrsch ... 19eca6a6a5 , så den skal jeg også have bestilt. Tandrem står også for en udskiftning, så der er da lidt at lave i fremtiden også.
Preben
P.S.Bilen er tidligere serviceret hos SMC i Odense, men de har fuldstændig holdt sig fra gear og hydrauliksystemet, dog har den fået ekstra gearolie for nogle år siden kan jeg se på bilag, den er importeret fra Tyskland i 2008 og er en 99 model
tag og skift hydraulikolien også når du er i gang 
