Så måtte lupoen have en pause.

[Andreas K]

Hey folkens.

Min stakkels Lupo holder stille.

Det startede i går med at den begyndte at sige "klonk" når den skiftede gear, både op og ned.
Tænkte det måske var en død aksel, men undrede mig over man kunne mærke det i hele bilen når lyden kom.
Fik tjekket den i dag, og til min store overraskelse var motoren ved at stikke af

Motorophænget i passagersiden, ved tandremsdækslet, var lidt langt fra beslaget på motoren.
Det hænger kun halvt fast i én meget bøjet bolt, en bolt knækket og en bolt revet direkte ud af beslaget med gevind og det hele.

Er der nogen der har prøvet noget lignende? Og evt ved hvad beslaget og bolte koster ? Nåede ikke at få fat i ve i dag.

Mvh. Andreas
Vedlægger billeder :

[Kim B Olesen]

Hold da op - flot klaret Jeg synes at have hørt om det en enkelt gang før herinde, det er noget med at nogle af de bolte er strækbolte, eller i hvert fald bolte som bør udskiftes ved demontage ikke at jeg har gjort det
Det har jeg også til at ligge, ellers vil jeg også tro Riis er leveringsdygtig der

[sussi]

Du har ret Kim, hvis man ikke bruger nye bolte efter tandremsskift, risikerer men netop ovenstående.
M.v.h. sussi

[HamSjelv]

Hejsa,

Jeg kan huske der var nogen her på sitet der kaldte mig idiot sidste gang jeg skrev at strækbolte kun må spændes EN gang

Folk (og autoriserede mekanikere) lærer det nok på et eller andet tidspunkt, måske engang i næste årtusind.


BTW:
Udgiften til nye strækbolte ifb. med tandremsskifte på en Lupo 3L er ca. 120kr., når disse hentes til listeprisen henne hos VW. Dette antaget at det nedre kødben ikke demonteres......



/Claus

[VAGtech.dk]

Hejsa,

Jeg kan huske der var nogen her på sitet der kaldte mig idiot sidste gang jeg skrev at strækbolte kun må spændes EN gang

Folk (og autoriserede mekanikere) lærer det nok på et eller andet tidspunkt, måske engang i næste årtusind.


BTW:
Udgiften til nye strækbolte ifb. med tandremsskifte på en Lupo 3L er ca. 120kr., når disse hentes til listeprisen henne hos VW. Dette antaget at det nedre kødben ikke demonteres......

Vi skifter dem ALTID, netop af den der årsag!!!
du skal ha et komplet nyt motorophæng, som desværre er halv dyrt.
Det er MEGET almindeligt at se at grevinderne er defekte.


/Claus

[VAGtech.dk]

Hejsa,

Jeg kan huske der var nogen her på sitet der kaldte mig idiot sidste gang jeg skrev at strækbolte kun må spændes EN gang

Folk (og autoriserede mekanikere) lærer det nok på et eller andet tidspunkt, måske engang i næste årtusind.


BTW:
Udgiften til nye strækbolte ifb. med tandremsskifte på en Lupo 3L er ca. 120kr., når disse hentes til listeprisen henne hos VW. Dette antaget at det nedre kødben ikke demonteres......

/Claus

De skal ALTID skiftes.
jeg har set mange flotte eksempler på bolte fra gamle plovskær osv. anvendt fordi de ikke ku få andet til at bide.
og gevinderne DØR hvis de spændes med forkerte bolte for mange gange, og så er det desværre byt til nyt...

Motorophænget er desværre dyrt, og pas på med brugte, for så kan du ende med at stå i samme situation efter kort tid.

[kbno]

Jeg fik lavet tandrems skift for 50000 km siden hos 3L værkstedet i Tune - og jeg kan ikke se strækbolte på regningen. Bliver disse pillet af ved sådan en omgang og skifter de dem så automatisk. Man bliver da lidt nervøs ved at læse dette


Sendt fra min iPhone via Tapatalk!

[ph.]

Tjaee min fik skiftet tandrem 6.gange uden at få skiftet bolte i ophæng uden problemer
så man har åbenbart lov at være heldig

[Riis]

Har komplette ophæng til at ligge, hvis du mangler dele.

[Qaxius]

Er der ikke en herinde der har billeder af hvordan man skifter tandremmen selv?
Synes at 6000,- hos JP er alt for meget, til mit budget ihvert fald.

[Søren]

Det jo så inkl stort service og diesel filter.. alt tandrem skifte er vist kun 3000kr og så en 1000 lap, hvis din vandpumpe også står til udskiftning

[sussi]

Er der ikke en herinde der har billeder af hvordan man skifter tandremmen selv?
Synes at 6000,- hos JP er alt for meget, til mit budget ihvert fald.

FAQén
Vh. Sussi

[Thore J]

Er der ikke en herinde der har billeder af hvordan man skifter tandremmen selv?
Synes at 6000,- hos JP er alt for meget, til mit budget ihvert fald.

Det var da heller ikke så lidt..
Steffen tager 3999 http://shop.vagtech.dk/product_info.php ... o-3l-p-211

[Vyffe]

Tandremssæt uden vandpumpe og dæmper kan klares for under 1000 kr.

Sendt fra min GT-I9300 med Tapatalk

[Qaxius]

stort service til 5500,- uden vandpumpe.

http://www.3liter.dk/ProdukterVAG3L.htm

[ph.]

Er der ikke en herinde der har billeder af hvordan man skifter tandremmen selv?
Synes at 6000,- hos JP er alt for meget, til mit budget ihvert fald.

Det var da heller ikke så lidt..
Steffen tager 3999 http://shop.vagtech.dk/product_info.php ... o-3l-p-211

Som jeg læser det så er Steffens pris da også KUN for tandremskift =Intet service

Så hvis ellers det er rigtigt læst så ser det ud til at JP er billigere end Steffen... da et tandremsskift incl. vandpumpe ser ud til at koste 3637,00 ved JP
Service VW Lupo 3l:
Stort service med dieselfilter kr. 3.258,-
Stort service med Dieselfilter Og Tandrem kr. 5.942,-
Tillæg for udskiftning af Vandpumpe Kr. 953,-

[Søren]

Steffen er så vidt jeg kan se en andelse billigere en Jesper, men så skal det jo holdes op mod en tur / retur over broen ( for sjællanderne)
Det minder mig sku da lige om at min 3L skal ha olie om under 1000km

[HamSjelv]

Hejsa,

Stort service med dieselfilter kr. 3.258,-
Stort service med Dieselfilter Og Tandrem kr. 5.942,-
Tillæg for udskiftning af Vandpumpe Kr. 953,-

Hmm, det minder mig om at for min vogn koster et stort service 2200kr, mens et lille service koster 1800kr. Som ekstra bonus hertil er der ikke, i hele bilens levetid, udgifter til tandremsskift.

Nåeh ja, glemte jeg at skrive at MIN årlige grønne afgift er 580kr?


God påske derude.


/Claus

[VAGtech.dk]

Er der ikke en herinde der har billeder af hvordan man skifter tandremmen selv?
Synes at 6000,- hos JP er alt for meget, til mit budget ihvert fald.

Det var da heller ikke så lidt..
Steffen tager 3999 http://shop.vagtech.dk/product_info.php ... o-3l-p-211

Som jeg læser det så er Steffens pris da også KUN for tandremskift =Intet service

Så hvis ellers det er rigtigt læst så ser det ud til at JP er billigere end Steffen... da et tandremsskift incl. vandpumpe ser ud til at koste 3637,00 ved JP
Service VW Lupo 3l:
Stort service med dieselfilter kr. 3.258,-
Stort service med Dieselfilter Og Tandrem kr. 5.942,-
Tillæg for udskiftning af Vandpumpe Kr. 953,-

Vores priser på tandremsskift er ret tæt på at være ens.

Ligeledes tandrem med service, hvad enten det er stort eller lille service.
Vores priser på tandrem med service står ikke nævnt på vores hjemmeside.
men er:

4999,- lille service med tandrem
6399,- stor service med tandrem
6899,- stor service, brændstoffilter og tandrem.

Vi skrifter IKKE en tandrem uden at skifte vandpumpen.

men jeg kan så i hvert fald garantere, at de omtalte strækbolte er med i prisen når det bliver lavet hos VAGtech.

[doktorfrank]

Jeg synes, at det er en interessant diskussion om strækbolte, fordi sammenhængen mellem årsag og virkning bliver efterladt i baggrunden.
Strækbolte kaldes sådan, fordi de er beregnet til at blive spændt netop så meget, at de når flydegrænsen - dvs. bliver strakt = forlænget permanent, hvilket typisk sker lige i overgangs-zonen til maskindelens indvendige gevind.
Ideen har så vidt jeg har fattet det, mest betydning i en robotiseret fremstillings/montage-situation. Fidusen er jo, at sammenspændingstrykket bliver fuldstændig ensartet (indenfor boltens fremstillingstolerance), i modsætning til momentspænding, hvor mange forskellige variable gør det mere usikkert: Friktion i gevindet, i bolthovedets anlægsflade osv.
Da strækboltens "rynker" således er deformeret (forlænget) i de øverste to-tre omgange af den del af gevindet, der er indenfor i godset på maskindelen, opstår en overbelastning/svækkelse af godset. Det betyder ikke så meget, med gevindlængder på 3-4 gange gevinddiameteren i aluminiumgods - de første gange processen gentages, men svækkelsen af gevindet forplanter sig vel dybere ned for hver gang processen gentages.
Og hvor vil jeg så hen med den søforklaring? Hvis et tandremsskift skal gentages 10 gange (1 million km siges det jo, at vi har i udsigt i heldigste fald) skal der en anden samleteknik til. Jeg ser altid grundigt efter, når strækbolte demonteres: Sammenligner med et frisk gevind, er gevindstigningen synligt forlænget, er bolten sikker brugt flere gange med stadig forøget forlængelse til følge, og så er det direkte i brokkassen. Men en bolt, der ikke er strakt synligt, kan ikke gøre skade på gevindet ved genmontering, og hvis man undgår at strække den (kun spænder til "lige før" og evt. for en sikkerheds skyld har givet den en dråbe låsevæske øverst i gevindet) så er det vel OK i min bog.
Endelig: Nej, jeg kunne ikke drømme om at spare udgiften til nye bolte, når det kommer til fx topstykke/toppakningsskift. Men i et motorophæng synes jeg, at det er helt forsvarligt.