Hej Kny.
Jeg er selv ret ny udi dette vidunderlige univers, og da jeg samtidig har for meget tid, ynder jeg at "finde" ting jeg kan prøve at lave på en af mine små A2ere.
Den ene af dem svedte ret så kraftigt da jeg købte den, så efter at have pillet bundpladen af og tørret af her og der og lidt til, kunne jeg efter kort tids kørsel konstatere at der lå en god slat vædske under motor/gearkasse igen.
Fat i en af de bedre3 lommelygter, og så et hovedspring ned i motorrummet.
Efter kort tids søgen fandt jeg hovedsynderen: Udluftningsskruen på koblingsaktuatoren!
Den var tydeligvis blevet tvunget skævt i, og det havde medført at der kom vædske ud ved gevindet.
Efter at have tætnet denne skrue, (på meget intermistisk vis), gentog jeg øvelsen og vupti, nu kører det bare og har fungeret fint i 6 måneder
Den anden lille bil kørte jeg en tur til Jesper i Havdrup, på min tur hjem fra ham jeg havde købt den af, og så spurgte jeg om de kunne finde tid til at løbe den igennem for at se om der var noget der var helt galt.
Diagnosen blev en grundindstilling, og udskiftning af en hydraulikslange.
Nemt og ret så billigt, og siden har den bare kørt og kørt.
Så som tidligere nævnt, prøv at lokalisere hvor den er utæt, vewd den ganske simple metode: Tør og kig.
mvh,
Atjuh
- jeg har snakket med et værksted og de har beskrevet proceduren for mig - og det lyder dyrt - meget dyrt! 
herinde som kan/vil undersøge sådan et system for utætheder 
mon ikke der er en tættere på der kan hjælpe 
