Jeg er ny her på siden, men I har allerede været en kæmpe hjælp i mit projekt med at få strammet armen der holder den øverste kugle til stangen ved siden af gangstelleren. Det hele startede med at jeg lige havde købt bilen, og kørt ca. 50 km. Alt lyder helt som det skal, men da jeg skal afsted fra et kryds og bilen når til at skulle skifte til 3. gear, knurrer den kortvarrigt og går i tomgang uden mulighed for at give gas eller sætte bilen i gear. PIS også tænkte jeg, og blev med det samme mistænkelig på ham jeg lige havde købt bilen af, men nogle gange kan det bare ikke hjælpe noget. Jeg stoppede bilen og startede igen, men hver gang den skulle sætte sig i 3. gear, skete det samme igen. Jeg prøvede også at springe 3. gear over ved hjælp af tiptronic, men det samme skete i 4. gear. Jeg tøffede hjem igen i 2. gear, og fik sat computeren på.
Her melder den fejl på G38 føler og fejl på gearkasse. Jeg prøver at grundjustere gearkassen, men ender op med en RTMF 12 fejl. Nu står den jo så midt i en grundjustering, og er ikke til megen nytte.
Jeg kiggede flere ting efter på bilen, og tjekkede bl.a. for slør i kugleleddene på stangen, og opdagede at nederste kugle var holdt sammen med stangen ved hjælp af en strips
Den stang skal nok lige skiftes, men tilsyneladende har det da fungeret i et stykke tid sådan som det er nu. Jeg opdagede så at der var ret meget slør i armen hvorpå den øverste kugle sidder.
Jeg gik derefter i gang med at afmontere potentiometer efter at have læst mange emner herinde med gode løsningsforslag, hvor jeg bl.a. har målt det 14 polede multistik igennem, tjekket stik til begge potentiometre, hydraulikoliestand osv.
Men jeg fik så potentiometret af, og med største forsigtighed ville jeg tage stangen ud med kuglen på, men vupti, så havde jeg rykket akslen ud af gangstelleren, og olien begyndte at løbe ud.. Lige umiddelbart kunne jeg ikke skubbe den ind på plads igen :/ I stedet tog jeg den ud og fik bekræftet min mistanke om at armen sad løs på akslen. Den er nu spændt fast, og nu skal jeg have det hele samlet igen.
Mit spørgsmål er så om jeg overhovedet har nogen chance for at få akslen til at glide ind i vippearmen inde i gangstelleren igen, og til og med i det rigtige spor? Eller skal jeg nu til at afmontere og adskille hele gangstelleren for at klare den opgave? (Håber jeg ikke
) Jeg er også opmærksom på at fejlen kan skyldes en defekt skiftegaffel inde i gearkassen, men jeg startede nu med fejlsøgningen fra den lette ende, og jeg ved ikke om nogen af jer kan be- eller afkræfte om operationen med den løse arm i toppen af stangen kan afhjælpe mit problem?
jeg ved faktisk ikke hvordan den skal sidde, og jeg er bange for du skal have den skilt ad 
Den har dog ikke ramt de rigtige stråler her første gang, for jeg kan ikke mekanisk ramme alle gear. Men nu kender jeg jo vejen, og så må jeg bare prøve igen 
