Lupo 3L hugger i 2. gear "Repkit"

[Zila]

Hej 3L Klub.

Har et problem med mit nummer 2 gear i min gearkasse den Hugger når den skal i gear og hugger igen når den skal i næste gear det er kun ind og ud af nr2 gear ikke andre.

og har søgt efter et total rep kit til min gearkasse og kobling og hvad der nu høre til. har ikke for meget forstand på det men har en bror der er mekaniker og han vil gerne lave det hvis jeg selv kunne finde hvad jeg skulle bruge.

Alle gear er dejlige untaget nr2.

PS. den ryster også når jeg bakker i bilen når den er kold. ( regner med at det bare er en ny kobling da den jeg har nu har snart rundet 200.000km. )

Har også VAG program til den så jeg selv kan grundjustere og det er prøvet og gav ikke noget resultat.

EDIT: Når bilen også er meget kold om morgenen tager den en evighed om at starte. ( knager en smule Også ved varm når man holder for rødt. )

På forhånd mange tak.

Mvh Poul

[batmann67]

Hvornår er den sidste grundjusteret, ligger der evt. noget i fejlloggen?

Min kobling holdt til 400.000km.

/Stig Allan

[Qaxius]

Min hugger fra 1. til 2. gear og nogle gange fra 2. til 1. gear. ( min har rundet 343.000km )
David´s gør det samme ( hans har rundet 248.000km )
Der er ikke rigtig noget at gøre, udover at du kan grundjustere den og virker det ikke, så er det koblingen, udrykkerlejet eller koblingsaktuatoren, som den er gal med.

Det er det jeg efterhånen har lært herinde.

[sussi]

Husk lige, at efter en grundjustering, skal bilen bruge adskillige kilometer til at tillære sig din kørestil.
M.v.h. Sussi

[batmann67]

Der er selvfølgelig huske at justere Krybepunkt efter grundjustering...

/Stig Allan

[Zila]

Hvornår er den sidste grundjusteret, ligger der evt. noget i fejlloggen?n

det er ca 10.000km siden den er grundjusteret og nej der er intet i fejlloggen.
syntes faktisk også at det blev lidt slemmere efter grund justering.

og hvordan stiller man krybe punkt ?

[ColaKanin]

Der er selvfølgelig huske at justere Krybepunkt efter grundjustering...

/Stig Allan

Jeg synes når jeg justeres ktybepunkt så kobler den meget tidligt ind, så det punkt plejer jeg at springe over.

Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk2

[VAGtech.dk]

Min hugger fra 1. til 2. gear og nogle gange fra 2. til 1. gear. ( min har rundet 343.000km )
David´s gør det samme ( hans har rundet 248.000km )
Der er ikke rigtig noget at gøre, udover at du kan grundjustere den og virker det ikke, så er det koblingen, udrykkerlejet eller koblingsaktuatoren, som den er gal med.

Det er det jeg efterhånen har lært herinde.

Det er ret sikkert udrykkerleje og føringsrør der er defekt...

[Qaxius]

Hvad koster det i reservedele at lave, hvis man selv skal lave det og kan det laves på et betongulv med 2 donkrafte?

[Vyffe]

Min hugger også lidt sommetider - generelt i alle gear. Jeg render bare og venter at den siger helt stop, så jeg kan skifte kobling, udrykkerleje og føringshorn

Meeeeen, så længe den kører har jeg en masse andet jeg hellere vil lave

[Vyffe]

Hvad koster det i reservedele at lave, hvis man selv skal lave det og kan det laves på et betongulv med 2 donkrafte?

Omkostninger:
http://shop.vagtech.dk/product_info.php ... po-3l-p-38
http://shop.vagtech.dk/product_info.php ... tter-p-253
Evt.
http://shop.vagtech.dk/product_info.php ... 0-gr-p-153

Kan sagtens laves med to donkrafte - se guiden omkring gearkasserenovering i FAQ, men spring renoveringen over

viewtopic.php?f=22&t=2132

[Qaxius]

Det er ikke just en billig omgang.
Så lever jeg bare mdd at jeg kører uden ECO for det er mest i de lave omdrejninger og lav hastighed at den gør det

[Thore J]

Hvis koblingen ikke fejler noget (og at der er mange km i den endnu), som holder man sig jo under en plovmand for føringsrør og udrykkerleje..

Men hvis koblingen har kørt mange km, så giver ofte god mening at skifte den, når man har gearkassen af alligevel - det er noget besværligt at hive den af og på..

[Zila]

Okay lavede lige en grund justering igen idag. og på punkt 6 i vores guide her inde

viewtopic.php?f=22&t=11

havde jeg
1,43v uden bremsning.
3.40v med bremsning.

efter justering af kobling er den på
1.84v uden bremsning. ( er normalt ifølge guiden =
3.34v med bremsning ( den skal være på 3.85v i følge guiden )
1.91v ved slip af bremsning ( skulle gerne være på det samme som før jeg trykkede på bremsen. )

og ved test af block 025

siger den
67.5% 67.5% 5.0 255.0 Den sidste af disse 4 svinger meget.

efter den har taget nr 3 fra venstre ned til 0 siger den

54.0% 67.5% 0 255.0 igen den sidste af disse 4 svinger.

er ikke sikker på hvad disse tal skal ligge på derfor jeg smed dem her ind.


Syntes faktisk også at hydraulik pumpen startede remlig meget under grundjustering.

[Qaxius]

Hvad er disse tal og hvad betyder et lav tal, et højt tal og hvad bør det ideelle tal være på.
For jeg skal da lige ha målt dem på min så.

Og evt et link til udrykkerleje og førringsrør, for gider ikke skifte kobling når den jo ikke er død.

[Zila]

Hvad er disse tal og hvad betyder et lav tal, et højt tal og hvad bør det ideelle tal være på.
For jeg skal da lige ha målt dem på min så.

Og evt et link til udrykkerleje og førringsrør, for gider ikke skifte kobling når den jo ikke er død.

der er leveret links til det hele i denne her tråd bare kig og læs lidt

men skal nok hjælpe lidt.

Førings rør http://shop.vagtech.dk/product_info.php ... po-3l-p-38
Udrykker leje http://shop.vagtech.dk/product_info.php ... o-3l-p-222

og de udmålinger du søger kan du se i det link jeg postede sammen med mine udmålinger

Og her er hvad det betyder.
Når man kører måleblok 025 tager den slet ikke fat førstegang man slipper bremsen. Man kan under forløbet se i første og andet felt hvor mange procent den trækker med og se hvordan de ændres efterhånden som krybepunkterne nærmer sig 0.
Efter justeringen har den været konstant i hvordan den kobler til og ligeledes hvordan den skifter gear.

[Vyffe]

Fuldstændig rigtigt Thore, meeeen når nu gearkassen er pillet af. Det er ikke kun belægningen der bliver slidt på en kobling. De mange "fingre" samt fjedrene bliver også slidte med tiden.

Jeg ville ikke spare 2500 kr når nu kassen er afmonteret. Men nu har min så også kørt en del, så formoder at der må være begyndende slid på flere dele af koblingen

Koblingen kan også handles på ebay fra ca. 200 euro.

Eller hos mister-auto til 2066 kr for en LUK kobling.

[Vyffe]

1.84v uden bremsning. ( er normalt ifølge guiden =
3.34v med bremsning ( den skal være på 3.85v i følge guiden )
1.91v ved slip af bremsning ( skulle gerne være på det samme som før jeg trykkede på bremsen. )

Hmm kig lige det her indlæg - minder om din situation(incl. løsning)
viewtopic.php?f=13&t=3366

[Zila]

har været ude og kigge og kan ikke umilidbart se at den skulle være knækket nogle steder.

men skal man kunne bevæge den fra side til side ( ganske lidt ) og op og ned ( ca 1mm )

[Vyffe]

Det er svejsningen inde ved akslen på koblingsarmen der flækker.