Tandempumpe på Lupo 3L

[arj9k]

På vagcars er tandempumperne blevet beskrevet som en svaghed på alle tdi pd motorer: http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=70&t=72604

Er det også et udpræget problem på lupo 3l?

[Silver]

Nej.

[Vyffe]

Jeg har læst samtlige indlæg under "Teknik" og mindes ikke at have stødt på sådanne problemer

[arj9k]

Jeg har heller ikke kunne finde noget konkret omkring emnet i teknik. Et det dog ikke samme pumpe der sidder på lupo 3l som på nogle af vw's 4 cyl. Dieselmotorer?

Sendt fra min GT-I9300 med Tapatalk2

[sussi]

Der er skrevet 25.000 indlæg her i klubben, og der er kun én der har skiftet tandempumpe på mistanke om fejl IIRC.
M.v.h. Sussi

[ph.]

Der er skrevet 25.000 indlæg her i klubben, og der er kun én der har skiftet tandempumpe på mistanke om fejl IIRC.
M.v.h. Sussi

på vagcars er det fordi de blander olie i diesel'n!
Nej det er ikke et kendt problem på L3l
der er nogle stykker der er skiftet pga de ikke længere pumpede diesel effektivt nok
men det er jo ikke sammenlignelige problemer

[VAGtech.dk]

De bliver også utætte for olie, det er de samme pumper der bruges på 8 ventilet tdi motorer..

Men jeg synes heller ikke problemet er så udbredt på lupo 3l som diverse 1.9 og 2.0 tdi motorer..

Men vi jar skiftet nogle stykker..

Sendt fra min GT-I9300 med Tapatalk2

[KMDTHY]

De bliver også utætte for olie, det er de samme pumper der bruges på 8 ventilet tdi motorer..

Men jeg synes heller ikke problemet er så udbredt på lupo 3l som diverse 1.9 og 2.0 tdi motorer..

Men vi jar skiftet nogle stykker..

Sendt fra min GT-I9300 med Tapatalk2

Spændene, skal da lige prøve at hælde diesel ud af filteret næste gang.

Tak for info.

Måske pumpen bare ikke er nær på belastet på de små motorer her ?

[Kim B Olesen]

Jeg kan ikke lige gennemskue hvad det har at sige, men så vidt jeg ved sidder der på alle andre VW'er end Lupo 3L en fødepumpe i tanken, der laver fortryk til pumpen, men skulle det ikke slide mindre på tandem pumpen

[VAGtech.dk]

De bliver også utætte for olie, det er de samme pumper der bruges på 8 ventilet tdi motorer..

Men jeg synes heller ikke problemet er så udbredt på lupo 3l som diverse 1.9 og 2.0 tdi motorer..

Men vi jar skiftet nogle stykker..

Sendt fra min GT-I9300 med Tapatalk2

Spændene, skal da lige prøve at hælde diesel ud af filteret næste gang.

Tak for info.

Måske pumpen bare ikke er nær på belastet på de små motorer her ?

Det kan du ikke se sådan.. Skift dieselfilter, og kør 2000 km og så løft returventilen op og se om det er sort..

Sendt fra min GT-I9300 med Tapatalk2

[arj9k]

Men et dieselfilter bliver jo relativt hurtigt "beskidt", da det jo som det også fremgår af navnet, skal filtrere urenheder fra dieselolien. Havde diesel indsatsfilteret ude af en 1,9 tdi bls octavia 1z og det var filteret mørkebrunt efter 5000 km, men det var ingen oliefilm på filteret. Den kører endda med samme tandempumpe som en lupo 3l. Det er bare rart at vide fra en lupo 3l fagmand, at der ikke er et problem på lupo 3l.

Sendt fra min GT-I9300 med Tapatalk2

[Søren]

Kommer det ik an på hva diesel du køre på? syns flere siger at køre du på diesel fra de billige selvskaber, så er der flere urenheder i det

[ruma01]

Hej Søren og andre interesseret.

Nu køre jeg tankvogn for skanol, og jeg ved at alt det diesel/benzin der bliver leveret på alle tankstationer på sj og ørene bliver leveret og lavet på statoils raf. fra kalundborg og fra olielager i hedehusene, statoil,jet, 1-2-3 og metro er ovenikøbet statoils "egen" brændstof, for de andre selvskaber (ok-shell-q8-f24-uno-x osv) er den ENESTE forskel additiverne de putter i..

DET der så kan være forskel på er hvor rene selvskabernes tanke i jorden er, vand/slam, men kvaliteten af brændstof i dk/eu er meget høj

rune

har forresten sendt dig en pm søren

[VAGtech.dk]

Hvis det et kul sort som motor olie så er det problemer..

Sendt fra min GT-I9300 med Tapatalk2

[arj9k]

Hej Søren og andre interesseret.

Nu køre jeg tankvogn for skanol, og jeg ved at alt det diesel/benzin der bliver leveret på alle tankstationer på sj og ørene bliver leveret og lavet på statoils raf. fra kalundborg og fra olielager i hedehusene, statoil,jet, 1-2-3 og metro er ovenikøbet statoils "egen" brændstof, for de andre selvskaber (ok-shell-q8-f24-uno-x osv) er den ENESTE forskel additiverne de putter i..

DET der så kan være forskel på er hvor rene selvskabernes tanke i jorden er, vand/slam, men kvaliteten af brændstof i dk/eu er meget høj

rune

har forresten sendt dig en pm søren

Brændstof kvaliteten er ifølge flere eksperter på diverse fora bedre i Tyskland end i Danmark, hvilket også er en grundene til at stort set alle dieselbiler i Danmark får problemer med sod før eller siden. Desuden bruger tyskerne mtbe i benzinen, hvilket man kun kan få på ganske få udvalgte tankstationer i Danmark. Mener jeg læste at vi i Danmark undgå eller finder alternativet til forskellige additiver i vores brændstof, for bl.a at beskytte vores grundvand.

Sendt fra min GT-I9300 med Tapatalk2

[VAGtech.dk]

Det er et problem på alle tdiere..

Men det lader ikke til at være så slemt på lupo motoren, som på de større..


Sendt fra min GT-I9300 med Tapatalk2

[MSN]

Ved godt tråden er gammel.

Jeg vil bare informere om, hvad jeg har gjort ved min tandempumpe/vakuumpumpe som lækkede lidt diesel omkring det forreste dæksel.

Efter lidt søgning på nettet fandt jeg ud af, at andre havde tætnet det med varmebestandig siliconepakning.

Det gjorde jeg også ved min for et par måneder siden, og det har virket fint, så det kan anbefales.

For dem der har mod på at renovere hele pumpen, fandt jeg følgende reparationssæt: http://www.meat-doria.com/product_meat/91147