Min Lupo driller med bakgearet, og kan ikke gennemskue hvad årsagen er længere.. Men tror at vi er ude i noget af det dyrere at fixe
Symptomerne er:
- Når jeg vil skifte i bakgear, lyser den i "N" samtidigt med at den blinker i "R".
- Når jeg endelig får den i bakgear, giver det et stort "klonk" ude fra motorrummet og det giver et ryk i bilen. Men gearet virker uden problemer, og jeg kan altid skifte tilbage til drive.
Jeg kan ofte løse det ved at:
- 09/09: Fra i denne måned, kan jeg stort set kun få den til at skifte i bak ved at stå i D og gå direkte til bak.
- Skifte i D, eller N og tilbage til R.
- Slukke motoren, starte den i N, og derefter til R.
- Slukke motoren og skifte direkte i R.
Jeg har prøvet flg.
- Udskifte udrykkerleje samt føringsrør hvor dette sidder på. (disse dele var slidt ned)
- Udskiftet gangsteller arm (gearvælger armen) inkl. kugleled. (der var lidt slør i denne)
- Lavet rigeligt med grundjusteringer efter alle kunstens regler. Disse går fejlfrit igennem hver gang!
- Justeret creep-point.
- Sikret mig at alt hydraulik virker og har nok olie på osv.
- Kontrolleret at bremsetrykskontakten er intakt
- Skiftet gearkasseolie med den korrekte olie og 3,1 L af den.
- Udskifte trykkugle
- Udskifte O ringe til hydraulik slangerne.
- G38 Sensor udskiftet (hastigheds sensor)
- Gearkasse renoveret. (nye lejer)
Fejlen med bakgearet var der før jeg skiftede nogen som helst dele, og problemet er præcis det samme endnu.
Kan snart ikke komme på flere gode idéer til hvad der så kan være galt..
Synes også den giver nogen ret kraftige klonk lyde fra gearvælgeren/gearkassen når den gearer ned. Og det lyder mest som om at lyden stammer fra gearvælger mekanismen.. Men det er ikke noget jeg kan mærke på min kørsel ellers.
Har et par gange oplevet, at den børstede tænder når den gearede ned fra 3. til 2. gear, eller 2. til 1. gear. Ved dog ikke om det har noget med dette at gøre.
Nogen som kan bidrage med noget her ?
Alle gode forslag modtages..
