Den rigtige styrekugle

[HEVgundersen]

Hej.

Jeg skal skifte styrekugler på min a2, men jf. forum og en bekendt klokker flere forhandlere rundt i det...

Derfor kunne jeg godt bruge et link eller parts no. på styrekugler, der passer til en a2 1.2 fra 2002 uden servo. Eller endnu bedre, hvis nogen ligger inde med nogen de vil sælge!?

/HEVG

[CJohansen]

Nååååh, fik du fundet ryste skurken ?

[HEVgundersen]

Nååååh, fik du fundet ryste skurken ?

Nope, skiftede skiver, klodser og hjulleje(det trængte alligevel), det hjalp lige et par dage, så var den tilbage Stadig samme symptomer, ryster fra 80 ned til 50.

Nu prøver jeg med styrekuglerne og bytter samtidig om på for og- bagdæk.

Har i øvrigt fundet partsnumber på styrekuglerne.

8Z0 419 811 A
8Z0 419 812 A

/HEVG

[Bandit]

Du skal stadig være opmærksom på om de er korrekte.
På lupoen har jeg været ude for at den styrekugle de lagde på disken ved Refaco var for kort OG til den forkerte side. Jeg var bare glad for at have medbragt den antagne styrekugle til reference.
Ved ikke om A2'eren har de samme udfordringer.

[Vyffe]

Den her passer til venstre side:
http://www.refako.dk/sporstangkugle-var ... 034760-914

Den her passer til højre side:
http://www.refako.dk/sporstangkugle-var ... 034759-914

[HEVgundersen]

Du skal stadig være opmærksom på om de er korrekte.
På lupoen har jeg været ude for at den styrekugle de lagde på disken ved Refaco var for kort OG til den forkerte side. Jeg var bare glad for at have medbragt den antagne styrekugle til reference.
Ved ikke om A2'eren har de samme udfordringer.

Jeg var selv ved refako igår, og de har to forskellige en til lupo, som er 93mm lang og en til a2 på 95mm, samt en forskel på 0,05mm på konusmål. Jeg påpegede, at han skulle kontrollere part number med stelnummer, og det skulle være de rigtige de udlevere idag. Jeg var selv ude for, at jeg fik de forkerte to gange sidst de blev skiftet, det var fra hhv. refako og thansen.

Jeg har ikke selv tid til at lave det, så ansvaret er smidt over til en mekker. Han bruger FTZ og de vil have 415 pr. stk. det er rimelig spidst, men jeg har ikke tid til at lave det selv og slet ikke, hvis jeg får udleveret de forkerte igen igen - håber det er pengene værd.

/HEVG

[HEVgundersen]

Den her passer til venstre side:
http://www.refako.dk/sporstangkugle-var ... 034760-914

Den her passer til højre side:
http://www.refako.dk/sporstangkugle-var ... 034759-914

Er du sikker på det, det er til en A2'er? Jeg kiggede specifikt på dem igår hos refako, og han sagde, at de var til en lupo og ikke A2'er.

Han sagde de her passede på en A2'er

http://www.refako.dk/sporstangkugle-til ... 7191414402

http://www.refako.dk/sporstangkugle-til ... 7191414402

De ligger meget tæt op af hinanden, men der er en forskel, ved ikke om det betyder noget.

/HEVG

[Vyffe]

Det er rigtignok til en Lupo 3L. På deres side passer de til både Lupo/A2. Det gælder for i øvrigt også for dem du linker til.

Tror ærlig talt det er ligegyldigt om den er 93 eller 95. Der er gevind nok at justere på. Vognen skal alligevel spores bagefter.

Søg på OE varenummer:
http://www.refako.dk/soeg/3173628/8Z0419811A
http://www.refako.dk/soeg/3173645/8Z0419812A

[HEVgundersen]

De passede dem fra FTZ, så det var dejligt.

Jeg byttede om på for og bagdæk i samme omgang, desværre har hverken styrekugler dette afhjulpet rystelserne helt.

/HEVG

[doktorfrank]

Så lad mig dele en erfaring fra min egen A2: jeg fik næsten de ulidelige vibrationer fra højre forhjulsbremse til at forsvinde, da mistanken samlede sig om den ubehagelige afsløring, at de to anlæg for bremseklodserne ikke var parallelle - det øverste var bøjet formodentlig i forbindelse med overlast i forbindelse med ipresning af forhjulsleje. Ved anvendelse af grov vold fik jeg vredet det nogenlunde tilbage til den oprindelige position, og siden har rystelserne været væk - uden at skifte skiver, klodser eller calipre.

[HEVgundersen]

Så lad mig dele en erfaring fra min egen A2: jeg fik næsten de ulidelige vibrationer fra højre forhjulsbremse til at forsvinde, da mistanken samlede sig om den ubehagelige afsløring, at de to anlæg for bremseklodserne ikke var parallelle - det øverste var bøjet formodentlig i forbindelse med overlast i forbindelse med ipresning af forhjulsleje. Ved anvendelse af grov vold fik jeg vredet det nogenlunde tilbage til den oprindelige position, og siden har rystelserne været væk - uden at skifte skiver, klodser eller calipre.

Det vil jeg tjekke næste gang den er på lift.

Den lever lidt sit eget liv med de rystelser

Nu er rystelserne væk ved nedbremsning, men der er opstået en rystelse i rattet ved hastighed over 110 km/t.

Jeg har en teori om, at en af min fælger er skæve/sprunget karkasse/skævt dæk. Foran har det manifesteret sig ved rystelser ved nedbremsninger. Efter bytningen af hjul giver det sig nu til udtryk ved rystelser i rattet ved høj fart. Jeg hæler mest til karkassen eller skævt dæk af den grund, at jeg på en meget jævn vej stort set ikke kan mærke det, men ved regelmæssig ujævnhed accelere rystelserne op i kraft. Forstil dig et oval hjul over et vaskesbræt, det kan være rigtig fint, hvis formen passer ned i rillerne eller rigtig slemt, hvis de ikke gør!?



/HEVG

[Skipper]

Meget valide observationer. Jeg vil stadig gerne være sikker på der ingen slør er noget sted i styrtøjet og hjulophænget, bare for at kunne indsnævre hvad der ledes efter.
Vi snakker hvert eneste bevægelige led fra rat og ud til hjul, incl. bærekugler og bøsninger i bærearme mm. ALT hvad der kan give sig i hjulophænget og styrtøjet. Herunder også støddæmpere, tårnlejer osv. .

Der ud over syntes jeg at dine observationer om dæk og karkasser er en fin tankegang, og jeg har et sæt ekstra hjul stående, som du hjertens gerne må bruge til at teste den teori af med, næste gang du er på disse kanter. Du kan meget vel være på rette spor, og der er kun en måde at be eller afkræfte det på. På med andre hjul!

Dog hæfter jeg mig ved følgende:

Da du var på besøg hos mig, nævnte du at rystelserne var væk efter skift af skiver, indtil du måtte lave en forholdsvis kraftig opbremsning. Så kom de tilbage........

Mit bud på det er, at enten er der noget med hjulene, altså dæk og fælge, som er i uballance, eller også er der noget i hjulophæng og / eller styrtøj som har slør, eller begge dele. Selv den mindste ubalance vil 99% sikkert forstærke sig til kraftige rystelser i det senarie, hvor der er en ellers ubemærkelig skævhed i en skive.

Jeg hæfter mig ved prøveturen i din fine A2, hvor selv en let fod på bremsen resulterede i øjeblikkelige og kraftige rystelser.

Min helt og aldeles udokumenterede skud efter 2 km prøvetur er, at det starter med småting i skiven, eller andet som doktorfrank så rigtigt siger, som kan starte en vibration, og forstærkes så af "slør".
Det er muligvis et fejlskud, men jeg tror du kan skifte skiver i al evighed, og stadig ramme samme situation, indtil du finder den egentlige skurk.

Jeg ved det er lidt en øv kommentar. Beklager.

[HEVgundersen]

Det "skøre" er bare, at der ikke er rystelser ved nedbremsning mere, der var lidt efter skift af styrekugler(lige nok til,at jeg nåede at nævne rystelserne, her på forum), men de er altså væk nu ????

Der er kun rystelser ved høj fart >110 kmt. og kun periodisk...

Jeg har idag kørt 500km, og har leget lidt med fart, nedbremsning og acceleration, og der er ingen systematik i rystelserne. Det ene sted kan jeg køre 120kmt uden noget, kort efter dukker det op og forsvinder igen.

Mekkeren der skiftede mine styrekugler tjekkede bærearmen, og fandt intet slør - det er selvfølgelig ikke garanti for, at det ikke er der fejlen er.

Jeg tror simpelthen dækkene er købt for billige, og de ikke er runde. Det har "presset" fejl ud af andre komponenter, som løbende ikke har kunne æde ubalancen. Derfor er mit næste forsøg, at låne nogle fælger/dæk og se, hvad det kaster af sig.

Man må sige en 3L er en lærende oplevelse at eje

/HEVG

[doktorfrank]

En dejlig positiv tilgang til udfordringerne . Du kan altid låne et sæt hjul her i Ringsted.

[Atjuh 3L]

Hvordan ser din krængningsstabilisator/bøsningerne ud?

Mvh,

Atjuh 3L.

[sussi]

Hvordan ser din krængningsstabilisator/bøsningerne ud?.

Hvis der er slør, hvad der jo nok er så:
2 nye - kobl.stang res. nr. 6E0 411 315 koster ca. 650kr. 2010 pris
Sjovt navn, men der er hvad der står på fakturaen fra VW

[HEVgundersen]

Hvordan ser din krængningsstabilisator/bøsningerne ud?.

Hvis der er slør, hvad der jo nok er så:
2 nye - kobl.stang res. nr. 6E0 411 315 koster ca. 650kr. 2010 pris
Sjovt navn, men der er hvad der står på fakturaen fra VW

Jeg tror i har fat i noget her! Kørte fra Aarhus til KBH igår, og søgte selvfølgelig efter systematik i rystelserne, synes at kunne mærke at rystelserne var mere upreget ved "sving" på motorvejen end ved ligeudkørsel.

Er der sammenfald mellem lupo og A2'erne på den her del?

Jeg giver det et skud med det her - kan de skiftes uden lift?

/HEVG

[sussi]

½ time med en alm donkraft