Hydraulikpumpen

[MBN]

Hej alle

Jeg er glad for at mit lille problem kan give føde til de "små grå"

Når jeg har målt, har det være i et demonteret stik. Mine stik hele og lukkede og har derfor ikke i første omgang målt mens stikken sidder på. Det er også derfor at jeg i første omgang ikke havde observeret at ledningerne i hunstikken var brun og rød/hvid. Det skal dog prøves at måle mens det er samlet. Resultat kommer senere.

Mine sikringer er pæne og rene uden møg og ir, jeg har forsøgt at komme ind til relæet, men jeg kunne ikke komme til at skubbe sikrings boksen op så jeg kunne få mine fingere der ind. Andre måder at komme ind til relæet på?

Da jeg satte strøm direkte på pumpen var det ved at sætte ledninger på "benene" i hanstikket og satte sort til motoren og rød til den +pol der er ført ud til motorrummet.

Bilen starter stadig hver gang med det låne batteri jeg har i.

[sussi]

Bilen starter stadig hver gang med det låne batteri jeg har i.

Skynd dig at købe et nyt batteri
Evt. her:
Bilbatteri Varta E44 77 amp (577 400 078 3162) (varenr: AUDAE44) 1 812,00 DKK + mormor men gratis fragt
Hos Billig Bilpleje
Sussi

[MBN]

Hej igen

Efter ca. 14 dage med andet batteri er mit problem kommet igen.

Der er ingen fejlkoder, der er ingen sikringer der er sprunget, lyset tænder i loftet, relæer ser fine og rene ud, oliestanden er som den skal være og alle ledninger i motorrummen er beskyttet i original beskyttelse og bære ikke præ af at være møre.

Når bilen er starten starter pumpen ved ca. 2,9 og stopper ved 4,4 - aflæst i måleblok 20 rude 4.

Mit problem minder en del om denne tråd:

viewtopic.php?f=13&t=4703&hilit=rel%C3%A6+til+hydraulik

Men jeg kan ikke finde et relæ der hedder 373 i Lupoen.

Nogen gode foreslag???

[Bandit]

Har du prøvet med startkabler igen?

[matzen]

Fik du målt strømmen ud til pumpen, mens der var belastningen på?
Man kan godt låne 12v i ledninger med dårlig forbindelse, men uden at de kan trække en ordentlig strøm.

[Qaxius]

Jeg har set to mekanikere stå og rive sig i håret over blæseren på en Peugeot 206.
De kunne måle 12Volt på stikket til blæseren og blæseren kørte når de gav den 12Volt direkte t fra batteriet.
Det var krybespænding...

Jeg fandt en brændt 40A sikring på undersiden af sikringsboksen.
De havde lidt røde øre...

[383CI]

Fik du målt strømmen ud til pumpen, mens der var belastningen på?
Man kan godt låne 12v i ledninger med dårlig forbindelse, men uden at de kan trække en ordentlig strøm.

Ja du kan godt risikere at måle krybespænding, når der så kommer belastning på trækker du den omgående ned, netop fordi der ikke kan leveres noget strøm.
Det svare til du lægger ledningen du måler på til stel, overordnet.
Det kan skyltes f.eks. skadet isolering på en ledning, støj eller komme af en ledning der er (næsten) helt knækket over f.eks.

Derfor skal du måle spændingen, eller mangel på samme, når pumpen køre, eller forsøger på det og se om den trækkes ned i stedet for at få pumpen til at køre.

[Svensknøglen]

Hej Alle

Jeg står med samme problem som MBN, og da jeg ikke kan se at der er postet en endelig løsning på problemet, vil jeg gerne fortsætte i denne tråd:

Problem:
Motoren vil ikke starte. Hydraulikpumpen starter ikke, men der er 12v i stikket ud til pumpen - dog hvis jeg måler når hydraulikpumpen er belastet (den står og summer svagt, men pumper ikke) så falder spændingen til 0,06volt. Pumpen kører fint, hvis jeg sætter 12volt direkte til den fra batteriet. Jeg har haft skiftet hele hydraulikpumpeenheden til en anden, men det ændrer ikke på problemet.

Jeg har 1,88volt i clutch travel sensor.

Jeg får 2 fejlkoder, som jeg ikke ved hvorvidt de relaterer sig til det aktuelle problem:
01612: Valve for Clutch Actuator (N255), 36-10 Open circuit - intermittent.
00841: Transmission Hydraulic Pressure Sensor (G270), 35-10 intermittent.

Tyder ovenstående på en løs/dårlig forbindelse et sted i ledningsføringen ? Er der nogle der kan hjælpe mig til hvor jeg starter med at fejlsøge/måle efter for dårlige forbindelser (gerne lavpraktisk / udførlig forklaring) ?

Mvh
Esben

[Svensknøglen]

Problem løst

Relæ #53 (nummer 2 fra venstre, øverst) var brændt sammen (se billeder). Der må åbenbart have været en lille forbindelse gennem relæet, således at der kunne måles 12volt ude v. hydraulikpumpen, men for svag en forbindelse til at der kunne løbe strøm nok igennem til at drive pumpen.

Relæ #53 brændt !!!

image1.JPG (109.16 KiB) Vist 5885 gange

Placering af relæer inde bag sikringsboksen

image2.JPG (128.9 KiB) Vist 5885 gange

[Vyffe]

Fedt fedt fedt, godt du fandt fejlen. Tak for tilbagemelding

Sendt fra min LG-D955 med Tapatalk

[KMDTHY]

Lækkert med tilbagemeldinger

[MBN]

Hej alle

Jeg ved godt at jeg ikke har fået givet en tilbagemelding.
Jeg har haft skilt relæ 53 ad for at se om det var der problemet lå, men jeg kunne ikke se eller måle nogen fejl på relæet.
Jeg har dog siden skiftet det og køre nu igen med det gamle batteri. Da jeg ikke har oplevet problemet siden jeg skiftede relæ 53 må jeg indtil videre gå ud fra at det var der problemet var.
Jeg køre dog stadig med mine hjælpe ledninger, da jeg ikke er sikker, og jeg kan slet ikke fremvise billeder af et brændt relæ i stil med Svensknøglen.