Forebyggende vedligeholdelse

[Mr.L]

Hej Lupo ejere

Jeg har haft min Lupo 3l i 1,5 år og er yderst tilfreds med den.
Den har fået skiftet bærearme, trykkugle og alt olie mens jeg har haft den. Samt diverse alm. sliddele.
Den kører 60.000 Km om året og har pt. gået 175.000km

Eftersom jeg er meget afhængig af en bil der kan køre, vil jeg høre jer andre Lupo ejere om der var nogle reservedele man burde, eller lige så godt kan skifte forebyggende. Fordi erfaringen siger at de alligevel går i stykker.

Mvh Mr.L

[Riis]

Jeg ville få fat i noget tectyl eller lignende. Så ville jeg afmontere begge inderskærme i for rense hvor forskærm er skruet fast på paneler, lige foran dørene. Og give det område en god gang rustbeskyttelse.

[Qaxius]

Køb en liter hydraulikolie og 5liter motorolie.
Det bør du som minimum have liggende.

Hvis returventilen ikke er skiftet, så kan du skiftende som forebyggende, da du er meget afhængig af din bil.

Jeg kan ikke se andre ting, som du bør have klar til hvis det skulle ske noget.

[doktorfrank]

Hvis man er meeeget afhængig af en køreklar bil, ville jeg ikke betænke mig på at købe Thores grønne lyn, der har kørt vildt mange kilometer til 11 kkr - efter beskrivelsen er der stort set alle udsatte dele (eller en reservebil som kun mangler nogle få cifre i stelnummeret for i en snæver vending at være "stand in").
Jeg har i hvert fald været meget glad for at have tre biler til to personer, der er meget afhængige af et fungerende køretøj…..når de to af dem er Lupo/Lupo-derivat.
Ellers er reservedels-listen så lang, som 1) hvad der skal til de hyppigste fejl i FAQ og 2) hvad du selv mener er overkommelige reparationer en mørk aften i november. Her i huset inkluderer det stumper i området fra en gearkasse med tilbehør til relæer og sikringer, men Lupo-ejere er jo lige så forskellige som andre mennesker

[sussi]

Eftersom jeg er meget afhængig af en bil der kan køre, vil jeg høre jer andre Lupo ejere om der var nogle reservedele man burde, eller lige så godt kan skifte forebyggende. Fordi erfaringen siger at de alligevel går i stykker. Mvh Mr.L

Alt kan gå i stykker, det er kun et spørgsmål om det holder 100-100.000 eller 1.000.000km.
Det vigtigste er at servicere bilen efter foreskrifterne. Jeg personligt ville have haft megen glæde af at have haft en dunk med hydraulikolie og en egnet nøgle til trykkuglen i bagagerummet, da jeg har prøvet at holde midt ude på "Lars tyndskids marker" med et tomt hydrauliksystem. Men ellers er der ikke noget som ikke står på denne side:
viewtopic.php?f=22&t=14
m.v.h. Sussi

[Søren]

Jeg er så en af dem, der IKKE køre rundt med værktøj og hydraulik olie, dog har jeg 5 liter Castrol edge olie på lager og brugt max 1liter på de side 180.000km

[Andreasf]

Som Riis skriver - Tectyl!
Få evt. et anti-rust-center til at give den en tur.
Det kan godt nok spare dig for mange huller i skærme, paneler, forreste vinduesramme etc.

Derudover, så overhold service på den på et af "de gode værksteder", så kan meget tages i opløbet.

Vi har en svensknøgle og en liter hydraulikolie liggende i samtlige vores Lupo'er.
Så kan det meste fikses.

Vi har i øvrigt ikke haft akut brug for olien endnu - kun til andre strandede Lupo'er jeg har mødt på min vej

[Vyffe]

Enig med Andreas

[Mr.L]

Tak for alle svarerne..

Jeg har delene på lager som i skriver om, altså fornær en ekstra bil.
Men jeg har tænkt tanken om en reservedels bil, da de efterhånden er til at få for en fornuftig pris.
Så er det bare om en bil med rigtig mange km på tælleren er særligt velegnet at plukke reservedele fra.


/Mr.L

[doktorfrank]

km-tallet er nok ikke så afgørende - det er mere vedligehold og udførte reparationer, ikke mindst hvis der samtidig er noget rust (som du jo kan være ret ligeglad med). Og så er det jo en dejlig hobby til de lange mørke vinteraftener: Renovering af diverse udsatte komponenter i transmission, bremser osv. osv. - som man jo kan blive meget skarp til, når man netop har god tid og ikke står med sved på panden, fordi skidtet skal virke ved solopgang.
Så velkommen i klubben.