Jeg ligger PT. og pendler ca. 130km om dagen fra Horsens til Billund i en Corsa 1,4 Benzin. Den kører vel 15-18km/l og starter hver dag. Den har på det sidste været inde i en dårlig stime med lidt for mange reparationer, så tanken om at købe en Lupo eller A2 har været oppe at vende endnu en gang. Hver eneste bliver den dog slået til side med ”de er alt for skrøbelige og ekstremt dyre at reparere på”. ”Én reparation og besparelsen ved den er væk”.
Men er der hold i det? Jeg laver normalt alt selv på vores biler. Jeg har evnerne, det meste værktøj, værksted med grav osv. men alligevel er jeg ikke kommet så vidt at jeg har pendlet i en 3L. Jeg købte en på et tidspunkt, men solgte den efter kort tid da jeg simpelthen ikke vidste nok om den – alle jeg kendte, rullede med øjnene og sagde ”god fornøjelse”. Jeg fik følelsen af at høre fejl og problemer hver gang jeg satte mig i den. Urimeligt - ja, for den fejlede ikke noget i den tid jeg havde den. Og heller ikke de næste 70.000km min lillebror kørte i den. Dog røg gearkassen til sidst, men det skyldes vist mere min lillebrors manglende situationsfornemmelse og respekt for serviceintervaller, end bilen….
Mine bekymringer har nok skyldtes uvidenhed omkring bilen, manglende erfaring indenfor VagCom, urimelige rygter om dårlige gearkasser, gangstellere, og dårligt el. Men hvor skidt er det? Er det virkelig så dårligt som folk siger(som regel dem der aldrig har kørt en 3L)? Eller er det urimelige rygter? Umiddelbart lyder det til at de store fejl er koncentreret omkring gearkasse samt skiftet, resten er vel ikke så meget anderledes end på alle andre biler, eller?
Med hus, kone, 2 små børn og ti tusinde andre ting der skal passes, er jeg ikke specielt interesseret i at have ugentlige værkstedsaftaler med min pendlerbil (men hvem er egentlig det). Min gamle Corsa kører såmænd ganske fint og starter altid, selvom den er ved at være noget træt – og jeg, træt af den.
Jeg kan ikke forestille mig at 3L bilerne er så dårlige, når der er et forum med folk der roser bilen og der kører så mange af dem. Af og til har jeg jo også læst at folk herinde, skriver at de gang på gang vender tilbage til Lupo´er efter at have prøvet andet.
Havde i samme bekymringer da i stod for 3L køb og er de blevet gjort til skamme eller bekræftet? Skal jeg springe ud i det og købe en 3L? Hvis ja, hvilken er så mest fejlfri, Lupo´en eller A2´en?
Hvor meget er egentlig ens på A2 og Lupo 3L. Er det kun motor, gear og undervogn de deler, eller er det mere end det?
På forhånd tak
